Sobre ViaCalc

Un solo motor de cálculo, diez ediciones

Cada cifra del sitio — la de la herramienta, la del ejemplo resuelto y la que va impresa en la Trip Card — sale del mismo código. No hay una segunda serie de valores escritos a mano en el texto, porque así es exactamente como una página acaba contradiciendo a su propia calculadora. Antes de publicar, una comprobación compara las cifras escritas con las calculadas; si no coinciden, se detiene la publicación, no el lector al tropezar con el error.

La aritmética viaja: kilómetros, litros, husos horarios y medidas de maleta se comportan igual en todas partes. El contexto no. Por eso cada edición tiene su propia ficha de mercado — moneda y unidades, las compañías que ese mercado realmente vuela, los países que cruza en coche y, en cada página, un párrafo que solo podía escribirse para ese mercado.

La Trip Card

Casi todas las herramientas de viaje dan una cifra y se detienen. Aquí, junto a la cifra, está la línea que nadie sabía que debía preguntar: cuántos centímetros sobra la maleta y qué cuesta eso en la puerta de embarque, que la ruta cruza un país donde la viñeta es obligatoria desde el primer kilómetro de autopista, a qué hora local aterriza el vuelo y qué hora es para el reloj biológico. Esa línea, los datos que la generaron y un enlace que reabre exactamente este caso forman la Trip Card: una página para enviar a quien viaja contigo.

Una tarjeta solo lleva los valores de un cálculo y la fuente de cada tarifa que menciona. No es una copia de la tabla de una aerolínea ni del cuadro de precios de una concesionaria: esas tablas no se republican aquí.

Lo que este sitio no hace

• Ninguna cifra inventada. Cada franquicia, tarifa y precio de combustible lleva fuente y fecha de comprobación. Lo que no confirman dos fuentes independientes se marca como no verificado en lugar de afirmarse.
• Ninguna conversión de divisa. No guardamos tipos de cambio: una ruta que cruza una frontera monetaria se presenta por divisa, en vez de fundirse en un total redondo y silenciosamente equivocado.
• Ninguna garantía. Las compañías cambian franquicias y las concesionarias cambian tarifas. Estas herramientas sirven para planificar; lo que obliga es la página del transportista o del gestor de la vía.
• Nada delante de la respuesta. Sin ventanas emergentes, sin petición de suscripción y sin publicidad entre el lector y la herramienta. Los espacios publicitarios reservan su altura desde el primer día para que la página no salte, y están vacíos mientras ninguna red haya aprobado el sitio.

Quién lo publica

ViaCalc lo lleva un equipo pequeño e independiente: ni una aerolínea, ni una empresa de alquiler, ni un portal de reservas. Hoy nada en el sitio es colocación pagada. Si algún día hay enlaces comerciales, irán declarados encima del primer enlace en el que se pueda hacer clic, y los mercados donde no procedan quedarán excluidos por completo.